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大型空氣彈簧在地鐵運營中的三個應用階段
地鐵在城市公共交通系統中有著便捷、準點、舒適的優點，地鐵車輛在追求安全、快速的同時，不段改進乘坐舒適度，大型空氣彈簧懸掛的采用可以顯著提高車輛系統的運行平穩性，大大簡化轉向架的結構，使轉向架實現輕量化和易于維護。一般來講，地鐵車輛對大型空氣彈簧的采用可以分為三個階段：
①利用大型空氣彈簧的垂向特性，提高車輛系統的垂向運行平穩性；
②大型空氣彈簧的垂向和橫向特性并用，取消轉向架二系懸掛裝置中的搖枕，簡化轉向架結構；
③充分利用大變位（包括扭轉）、低橫向剛度大型空氣彈簧的三維特性，取消搖枕，徹底實現轉向架二系懸掛裝置的輕量化，同時使抗蛇行運動減振器的采用成為可能，可更好地協調轉向架蛇行運動穩定性和良好的曲線通過性能之間的矛盾。

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“九里區FS70-7橡膠空氣彈簧”膜式空氣彈簧的密封形式，一般采用壓力自封式，而囊式空氣彈簧的密封一般是用螺釘夾緊，因而膜式空氣彈簧的密封簡單、拆裝方便。橡膠空氣彈簧是一種精密設計的橡膠纖維波紋管,本身并不提供力或支撐載荷,而是通過空氣壓縮機向其內部充入壓縮空氣來實現力的傳遞和彈性作用。
“九里區FS70-7橡膠空氣彈簧”橡膠空氣彈簧儲運、使用須知：
1．運輸、裝卸應.止粗暴作業；
2．應存放于干燥通風庫房內，避免日光直曬；
3．安裝部位應有足夠的安裝空間，避免和油類、酸堿類物質及堅銳物質接觸；
4．避免用堅銳工具觸碰空氣彈簧：與其配合的配套件應光滑無棱角。空氣彈簧按密封結構形式分為壓力自封式、輪緣夾緊式、箍環密封式和混合式四大類。
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